مع تطور وانتشار المركبات الهجينة والكهربائية، سيستمر الطلب على محركات القيادة في المركبات الكهربائية في التزايد مستقبلًا. واستجابةً لهذا الطلب العالمي، طورت العديد من الشركات أيضًا منتجات أسلاك مطلية بالمينا المسطحة.
تُستخدم المحركات الكهربائية على نطاق واسع في الصناعة، وتتميز بنطاق طاقة واسع وأنواع متعددة. ومع ذلك، نظرًا للمتطلبات العالية لمحركات الدفع في مركبات الطاقة الجديدة من حيث الطاقة وعزم الدوران والحجم والجودة وتبديد الحرارة، مقارنةً بالمحركات الصناعية، يجب أن تتمتع مركبات الطاقة الجديدة بأداء أفضل، مثل حجمها الصغير الذي يتكيف مع المساحة الداخلية المحدودة للمركبة، ونطاق درجة حرارة تشغيل واسع (-40 إلى 1050 درجة مئوية)، وقدرتها على التكيف مع بيئات العمل غير المستقرة، وموثوقيتها العالية لضمان سلامة المركبة والركاب. توفر كثافة الطاقة العالية أداء تسارع جيدًا (1.0-1.5 كيلو واط/كجم)، لذلك هناك أنواع قليلة نسبيًا من محركات الدفع، ونطاق الطاقة ضيق نسبيًا، مما ينتج عنه منتج مركز نسبيًا.
لماذا تُعدّ تقنية "الأسلاك المسطحة" اتجاهًا حتميًا؟ أحد الأسباب الرئيسية هو أن هذه السياسة تتطلب زيادة كبيرة في كثافة طاقة محرك الدفع. من منظور السياسة، تقترح الخطة الخمسية الثالثة عشرة أن تصل كثافة الطاقة القصوى لمحركات دفع المركبات العاملة بالطاقة الجديدة إلى 4 كيلوواط/كجم، وهو مستوى المنتج. من منظور الصناعة ككل، يتراوح مستوى المنتج الحالي في الصين بين 3.2 و3.3 كيلوواط/كجم، لذا لا يزال هناك مجال للتحسين بنسبة 30%.
لتحقيق زيادة في كثافة الطاقة، من الضروري اعتماد تقنية "محرك الأسلاك المسطحة"، ما يعني أن الصناعة قد توصلت بالفعل إلى توافق في الآراء بشأن اتجاه "محرك الأسلاك المسطحة". ويبقى السبب الرئيسي هو الإمكانات الهائلة لتقنية الأسلاك المسطحة.
استخدمت شركات السيارات الأجنبية الشهيرة بالفعل أسلاكًا مسطحة في محركاتها. على سبيل المثال:
·في عام 2007، اعتمدت شركة شيفروليه فولت تقنية Hair Pin (محرك الأسلاك المسطحة ذات دبوس الشعر)، مع المورد Remy (الذي استحوذت عليه شركة المكونات العملاقة Borg Warner في عام 2015).
·في عام 2013، استخدمت شركة نيسان محركات الأسلاك المسطحة في المركبات الكهربائية، بالتعاون مع المورد هيتاشي.
·في عام 2015، أطلقت تويوتا الجيل الرابع من سيارة بريوس باستخدام محرك سلكي مسطح من شركة دينسو (شركة المعدات الكهربائية اليابانية).
حاليًا، يكون المقطع العرضي للأسلاك المطلية بالمينا دائريًا في الغالب، إلا أن هذه الأسلاك تعاني من عيب انخفاض معدل ملء الشقوق بعد اللف، مما يحدّ بشكل كبير من كفاءة المكونات الكهربائية المقابلة. عمومًا، بعد اللف الكامل، يبلغ معدل ملء الشقوق في الأسلاك المطلية بالمينا حوالي 78%. لذلك، يصعب تلبية متطلبات التطور التكنولوجي للمكونات المسطحة، خفيفة الوزن، منخفضة الطاقة، وعالية الأداء. مع تطور التكنولوجيا، ظهرت الأسلاك المطلية بالمينا المسطحة.
الأسلاك المطلية بالمينا المسطحة هي نوع من الأسلاك المطلية بالمينا، وهي سلك ملفوف مصنوع من قضبان نحاسية خالية من الأكسجين أو قضبان ألومنيوم كهربائية، تُسحب أو تُبثق أو تُدرَج باستخدام قالب ذي مواصفات محددة، ثم تُطلى بطلاء عازل عدة مرات. يتراوح سمكها بين 0.025 مم و2 مم، ويكون عرضها عادةً أقل من 5 مم، وتتراوح نسبة العرض إلى السمك بين 2:1 و50:1.
تُستخدم الأسلاك المطلية بالمينا المسطحة على نطاق واسع، وخاصة في لفات المعدات الكهربائية المختلفة مثل معدات الاتصالات، والمحولات، والمحركات، والمولدات.
وقت النشر: ١٧ مايو ٢٠٢٣